Monografias | Cuidado: ¡delincuente a bordo!

DESARROLLO
Una realidad de la inseguridad ciudadana en carreteras que debemos enfrentar urgentemente de manera responsable, pero sobre todo eficaz

I. INSEGURIDAD CIUDADANA EN CARRETERAS
Todos los días cientos de pasajeros, abordan en el PERU el servicio “ESPECIAL”, “DIRECTO”, “EJECUTIVO”, etc. de Bus-Cama en modernos omnibuses de diferentes empresas formales, con terminal de sus unidades dentro del ámbito físico de sus propias oficinas administrativas; estas empresas, que a nivel nacional son muchas, ofrecen usualmente al usuario servicio de terramoza para atención a bordo, refrigerio, cortesía, puntualidad, confort y “seguridad hasta llegar a su destino” (¿?).

¿Seguridad?!!!..Fíjese bien amigo lector, quizás a Ud. no le ha sucedido, pero le aseguro que mas de un familiar o conocido suyo ha sufrido esta ingrata experiencia, de haber sido víctima de asalto, mientras viajaba en algunos de estos vehículos de servicio de transporte interprovincial de Pasajeros....Los asaltos en el interior de omnibuses de las empresas de transporte interprovincial de pasajeros se están haciendo cada vez mas frecuentes en la Carretera Panamericana y carreteras del interior del país, sin que exista un adecuado tratamiento responsable ni técnico de esta problemática que atañe directamente a los propietarios de las Empresas de Transporte Interprovincial de Pasajeros, a la Policía Nacional del Perú y a INDECOPI con respecto a la seguridad del usuario de las vías y el tipo de servicio que los dueños de las empresas de transportes le brindan; hechos que además afectan directamente a los turistas nacionales y extranjeros y dañan la imagen del Perú.

Asaltos, en el norte, el centro y el sur del país, son cotidianos y cada vez se realizan con mayor ensañamiento por parte de los delincuentes autores de estos hechos, ya no se contentan con robar a sus víctimas en este caso a los pasajeros, sino que además si se resisten a ser despojados de su dinero o pertenencias las golpean, hieren o matan y si son mujeres jóvenes hasta las violan. Basta con leer los diarios, ver los noticiarios en la TV o navegar por Internet para informarse de estos acontecimientos que a diario se registran en conocidas carreteras principales y del interior del país.

II. PARA MUESTRA UN BOTÓN
Este caso es uno de ellos, es real y lo comparto con ustedes detalladamente.. El transporte (bus cama de dos niveles) de una conocida Empresa partió de su terminal en la ciudad de Trujillo a las 22.30 hrs. de un determinado día, iniciando su recorrido a la ciudad de Lima, lugar a donde debería llegar aproximadamente a las 07.00 hrs. del día siguiente... El reloj digital del vehículo marca las 04.50 hrs. de la madrugada, la mayoría de pasajeros se encuentran durmiendo, el vehículo acaba de pasar el peaje de la localidad de Huacho, escasamente dos horas y estará llegando a la ciudad de Lima.

De pronto..¡¡Delincuente a Bordo!!!... un pasajero del segundo nivel que constantemente había estado realizando y recibiendo llamadas por teléfono celular y miraba frecuentemente por la ventana, se pone de pié; aparentemente lo hace para ir al baño ubicado en el primer nivel, nadie se ha percatado pero este pasajero se encuentra empuñando una pistola la cual había escondido probablemente en la mochila con la cual subió al vehículo, con pasaje de embarque y desde el mismo terminal del servicio de transporte conjuntamente con los otros pasajeros, inclusive había pasado el control policial de registro, había mostrado su DNI, impreso su huella digital y había sido filmado al subir al vehículo; con todo, baja al primer nivel del vehículo, ingresa con toda facilidad a la cabina de la terramoza quien duerme plácidamente y luego con la misma facilidad abre la puerta de la cabina del piloto, dándole indicaciones de detener el vehículo a un costado de la carretera....el conductor obedece sin mayor discusión ni problema....

¿Qué es lo que está pasando?!!!; los pasajeros en el interior del vehículo todavía no se percatan de lo que esta pasando, pero el vehículo se ha detenido para permitir que cinco personas suban a bordo entre ellos una mujer, todos portan armas de fuego y se cubren la cabeza y parte del rostro con gorros de lana...., entre tanto otro sujeto que también había estado viajando a bordo del vehículo, también se pone de pié y arma en mano, se completa el grupo de asaltantes, siete en total..

¡¡Es un asalto, todos colocar las manos sobre la cabeza y agachar la cabeza, nadie me abre las cortinas, el primero que me mira lo quemo carajo!! Solo tienen que obedecer y no les pasará nada, van a entregar billeteras, carteras, joyas, relojes y celulares…!! Efectivamente, dos delincuentes se posesionan del primer nivel del vehículo y cinco suben al segundo nivel; el conductor ha recibido la orden de continuar la marcha normalmente y lo hace sin inmutarse siquiera ante el drama que a partir de ese momento han de pasar los pasajeros que se encuentran a bordo del vehículo, la terramoza junto al conductor tampoco parece vivir el drama que en la cabina del bus empiezan a vivir los pasajeros y el vehículo sigue su marcha normalmente, en el camino se cruzan con otros vehículos, inclusive con dos patrulleros de la Unidad de Control de Carreteras que se encuentran estacionados aun costado de la carretera en puntos diferentes; lo que sigue después estimados lectores es indescriptible, sin embargo me atrevo a señalar algunas escenas, se imagina Ud. la impotencia que sentirán cada uno de los pacíficos pasajeros, los mas serenos por supuesto, al ver que angustiados ancianos, desesperadas mujeres, temeroso jóvenes adolescentes, y aterrorizados niños, son uno a uno vejados, maltratados y despojados de todas sus pertenencias, joyas, celulares, dinero, equipaje y todo lo que los delincuentes quieren llevarse, algunas madres de familia piden clemencia ante el llanto desconsolado de sus hijos, algunos ancianos lloran como niños, por allí se dieron cuenta que entre los pasajeros viajaba un Policía y lo golpean salvajemente...¡¡este es tombo (policía), cag..., quítale todo, búscale el fierro (revólver o pistola)..!!! nadie se atreve a mirar por temor a ser el siguiente, uno de los delincuentes se dirige a todos los pasajeros y les dice ¡Esto le va a pasar si alguno no colabora!, mientras propina puntapiés en la espalda a la persona quien presume es policía y lo tiene echado en el piso del vehículo de cùbito ventral ..¡Nosotros no somos como otros que de frente suben y golpean a todos!!..

¡¡Pero si alguien se quiere pasar de vivo lo quemo (lo mato)!!...¡Nadie me mira, nadie abre las cortinas, las manos cruzadas encima de la cabeza, he dicho!!!...pasan los minutos y la pesadilla no tiene cuando acabar, una joven es vejada morbosamente por uno de los delincuentes al descubrir que había estado escondiendo su celular en el interior de su brasier...todos parecen estar borrachos porque el ambiente tiene un olor nauseabundo y repugnante a licor barato...el reloj digital del vehículo marca las 05.45 hrs. y continúa su marcha normalmente; de pronto los delincuentes dejan de gritar, y como si todo estuviera debidamente estudiado y cronometrado, bajan al primer nivel, el vehículo vuelve a detenerse esta vez por breves segundos, bajan los desadaptados y se pierden en la oscuridad de la noche cargando las bolsas de polietileno donde habían metido todo lo robado. Permanecieron a bordo del vehículo 50 minutos...

III. LO QUE SIGUIÓ DESPUÉS DEL ASALTO
¡¡¡ La pesadilla ha terminado??? No, la pesadilla se inicia nuevamente, el conductor al reiniciar la marcha, enciende las luces de la cabina de pasajeros, quienes al revisar sus pertenencias y volver a la realidad, se dan cuenta que los delincuentes se llevaron todo, algunos no tendrán ni siquiera una moneda para hacer una llamada telefónica, también se llevaron documentos y tarjetas de crédito, nuevamente el llanto y la desesperación.

El vehículo se detiene 10 minutos después en la Comisaría de Chancay y el conductor y terramoza cual actitud rutinaria sin importarle siquiera el estado en que pudieran encontrarse los pasajeros, se dirigen al Policía de guardia, informan lo sucedido y pasan a dejar asentada la denuncia. Pasaron varios minutos..Luego un Policía se acerca al bus e invita a los pasajeros a ingresar a la Comisaría para que detallen sus pertenencias robadas en el voluminoso Parte de Denuncia que está redactando, pero eso es todo, no existe ninguna acción que ponga de manifiesto una capacidad de respuesta eficaz por parte de la policía para capturar a los delincuentes.

El policía que atiende a los asustados pasajeros, se limita a decir, “siempre asaltan en ese sector”….Han pasado cuatro horas, los pasajeros suben al vehículo nuevamente y terminan su destino llegando a la ciudad de Lima aproximadamente a las 11.00 de la mañana. El drama individual de cada pasajero después de esto y al llegar a su destino, es otra historia, frente a la indiferencia y poca importancia que le dan al hecho los empleados de la oficina a la cual pertenece el vehículo en donde se produjo el robo. Conductor y terramoza continúan sus actividades como si nada hubiera pasado, pues ellos no fueron víctimas de la insania de los desadaptados.

IV. RESPONSABILIDAD COMPARTIDA
¡¡Y quien es responsable de la Seguridad de los Pasajeros???. Ya es tiempo amable lector de dejar de culpar de todo lo malo solamente a la Policía...esto que les acabo de narrar, es una modalidad de delito contra el patrimonio que en el argot policial se conoce como “Pasajero a Bordo”...es evidente que ante este tipo de delitos que cada vez se hacen mas frecuentes, resulta sumamente riesgoso viajar en una Empresa de Transportes Terrestre;...tengan presente que los delincuentes en estos casos no interceptan el vehículo para hacerlo ingresar a un cañaveral, un matorral o desviarlo a una carretera, o intentan reventarle las llantas con el conocido “aleta de tiburón” porque esto hace sospechar a la Policía que ya conoce los itinerarios de los vehículos. ahora utilizan con mas frecuencia esta forma de asaltar a los pasajeros, para no causar sospechas en la Policía porque el vehículo sigue su marcha normalmente mientras se comete el delito en su interior;... pero pareciera que a los propietarios de las empresas de transporte – no obstante conocer esta problemática - no les interesara mucho el tema, claro ellos no asumen ningún tipo de responsabilidad penal, civil ni económica ante estos hechos y prefieren maquillar obviamente el riesgo eminente que significa – y lo saben - actualmente viajar en un bus, promocionando mas comodidad en el viaje (Puntualidad, Video, refrigerio, aire acondicionado, asientos mas espaciosos, terramozas, seguridad, ¿¿SEGURIDAD!!!!!????...por favor….)

....Estamos frente a una dramática realidad de inseguridad que todos los ciudadanos y las autoridades debemos enfrentar de manera responsable. Fiscalía de Prevención del Delito, Cámara de Comercio, Sector Industria y Turismo, INDECOPI, Policía Nacional, Municipalidad, Ministerio de Transportes, Usuarios, usuarios, todos debemos procurarnos una mayor seguridad en el transporte interprovincial. Todos, nuestros familiares, hijos, vecinos, todos somos víctimas potenciales. Los delitos que se cometen en el interior de los buses del transporte mientras este se dirige a su destino, deben ser evitados por los dueños de estas Empresas y combatidos por la Policía Nacional, la seguridad es parte del servicio que se ofrece al usuario.

Por supuesto en el caso de la Policía de Carreteras que conoce perfectamente esta modalidad de delito, las horas y los lugares mas frecuentes donde se producen, no es ajena a la responsabilidad que le compete con respecto a la prevención, los vehículos policiales permanecen inexplicablemente casi siempre estacionados a un costado de la pista y no patrullan adecuadamente sus zonas de responsabilidad, tampoco, al parecer, no han encontrado todavía una estrategia adecuada para neutralizar este tipo de delitos y sus integrantes son conscientes que en mucho de los vehículos que pasan por delante de ellos, en su interior y en ese mismo instante, los pasajeros podrían estar siendo víctimas de actos delictivos, en la forma antes señalada, o quizás de otras mucho mas violentas.

Y no se hace nada para evitarlo, o si se hace no se logran muchos resultados eficaces. Casi siempre los operativos policiales exitosos, que permiten la captura de los autores de estos delitos en flagrancia, se deben a factores circunstanciales. Pero el éxito de la seguridad ciudadana, no radica precisamente en la captura de los autores de los delitos, sino que estos hechos que afectan al ciudadano cuando se traslada de un lugar a otro no se produzcan.

V. DIGAMOS ALTO A LA IMPUNIDAD. PROPUESTA VIABLE PARA PONER FIN A LA INSEGURIDAD CIUDADANA EN CARRETERAS.
¡¡Alto a la Impunidad!!.. Porque en lugar de ofrecer un servicio con terramoza, refrigerio, aire acondicionado, etc. no se ofrece un servicio con seguridad privada a bordo?. Existe suficiente tecnología para evitar eficazmente asaltos a los buses interprovinciales. En diferentes lugares del mundo podemos encontrar diferentes empresas que ofrecen paquetes comerciales completos para el monitoreo de vehículos.

Este paquete consta de la instalación completa de sistema GSM y GPS con el que se puede controlar por mapas, vía Internet y por celular “dummy”, la ubicación exacta de los vehículos, por coordenadas geográficas o por puntos de referencia, obteniendo también: velocidades, altitud, temperatura, ambiente, nivel voltaje de la batería, si el carro esta encendido, si tiene el suiche apagado, si se abre alguna puerta, si alguien activo el botón de pánico, si el carro sale de la zona de seguridad (el mismo sistema permite la creación de esta zona de seguridad y de las zonas de referencia). Además permite apagar el carro a través del teléfono celular o Internet, escuchar conversaciones en el interior de la cabina del bus, etc..

A continuación detallamos una propuesta viable, con la utilización de este sistema, que no es ficción ni mucho menos, es solamente tecnología que viene siendo utilizada por muchos países, veamos algunos ejemplos que Ud. mismo lo puede verificar en su navegador:

Chile : http://www.eme-bus.cl/seguridad.htm,
España : http://www.najerabus.com/not_gps.html
Argentina : http://www.busesrosarinos.com.ar/noticias/7-06/gps.htm
R. Dominicana : http://www.segured.com/index.php?od=9&link=5153
Es un sistema de bajo costo y al alcance de las Empresas de Transporte Interprovinciales (Puedes ver información en Internet: http://www.gisits.com/sig/avl.html ). En el Perú existen empresas que ofrecen estos productos : http://www.autolocalizar.com/transporte.htm
Vemos la siguiente propuesta, que se puede aplicar para optimizar 100% el actual sistema de seguridad de los pasajeros que son usuarios de las Empresas de Transportes:

A. En el lugar de Embarque de la Empresa
1. El pasajero se presenta con su boleto de embarque y su DNI a la mano en la puerta de ingreso al Salón de Espera del vehículo. En el lugar, el Despachador Comercial (counter) que lo recibe, controla su pasaje y verifica los datos de su documento de identidad en el enlace con RENIEC vía Internet. Paralelamente, se le tomas sus huellas digitales y se le revisa manualmente el equipaje de mano. Todo este procedimiento es grabado en video, con las referencias del boleto de viaje, ruta, horario, etc. Si el counter encuentra todo correcto, devuelve el boleto de embarque y el pasajero pasa al Salón de Espera.

2. Cuando le toca abordar su ómnibus, el pasajero debe de pasar por un nuevo control donde le hacen dos chequeos; en primer lugar pone su mano en un verificador de huellas digitales, para verificar si es correcto con las que grabo en el counter; además, en segundo lugar al pasar por el pasadizo de embarque directo al ómnibus, un detector de metales verificara si posee armas metálicas punzo-cortantes o armas de fuego. En caso no tenga nada de esto, ingresa al interior del bus.

B. Durante el Viaje
1. Todo ómnibus inter-provincial deberá contar con un empleado de seguridad "camuflado" que viaja como un simple pasajero. Esta persona deberá contar con un equipo especial de contra-asaltos, que consiste en el siguiente equipo:

a) celulares "dummy" que son aparatos celulares que poseen sistema GPS y aparentan estar desconectados, pero pueden ser activados a control remoto y el celular comienza a enviar las posiciones GPS cada dos o tres minutos a una central que determina la posición geográfica del celular en mapas digitales tipo vector de las carreteras de Perú, con una aproximación de 5 metros. Desde esta central se podrá apreciar la "trayectoria " que esta siguiendo el celular, que obviamente es la misma del vehiculo en el cual los asaltantes se encuentran perpetrando el delito en agravio de los pasajeros. También este celular que aparentemente esta descargado, pues, no se escucha nada, se activa en escucha sin ruido de timbres y se convierte en un poderoso micrófono; y las conversaciones en un radio de 4 metros se escucharan también en la central pudiendo obtener inteligencia inmediata de lo que están conversando los asaltantes y que intenciones tienen.

b) Además el empleado " camuflado" tiene un pequeñísimo clip en su bolsillo, que al apretarlo, envía una señal de radio a un sistema que activa de inmediato, señales de video de 2 0 3 cámaras disimuladas, dentro del ómnibus y que comienzan a grabar todo lo que acontece, también una pequeña cámara infrarroja en exteriores con capacidad de P-T-Z y escucha para ver que pasa en exteriores.

2. Este equipo, produce una seña que activa un equipo satelital INMARSAT D+ que comienza enviar señales satelitales cada 5 minutos dando la posición geográfica del ómnibus en un mapa digital de la carretera, con detalles kilómetro x kilómetro. Este equipo funciona a baterías y tiene un rango de autonomía de mas de 2 días de funcionamiento continuado.

3. Todas estas posiciones geográficas enviadas vía satélite ( el envió satelital de cada posición cuesta 13 centavos de nuevo sol ) son retransmitidas a una red satelital INMARSAT D+ y luego vía Internet llegaran con un retrazo no mayor a 75 segundos de ocurrido el asalto. Y serán recibidos por: una estación permanente de seguridad y control en ruta de la empresa misma instalada en su oficina principal, de tal forma que cuando algún ómnibus sea asaltado, ellos lo sabrán después de 75 segundos y deberán iniciar un procedimiento de alarmas y alertas pre-establecido a diversas autoridades policiales entre ellas a las Unidades de Control y protección de Carreteras de la PNP y a los directivos de la misma empresa.

4. Es necesario que el chofer del ómnibus tenga también un botón de pánico para activar este sistema de alarmas.

5. Cada ómnibus deberá poseer además en la parte superior dos o tres luces giratorias infrarrojas de tal forma que sean vistas con suma facilidad por personas que estas con "googles" infrarrojos de primera generación ( bajo costo). Lógicamente , los asaltantes , en la noche no verán estas luces, pero si la Policía de Protección de Carreteras que debe tener implementado este tipo de lentes de oscuridad.

C. Si se produce el asalto al bus
Si se produce el asalto al bus, el equipo satelital se programa para enviar el mensaje satelital con la siguiente información: Nombre de la Empresa de Transportes, placa de matricula del vehiculo y la posición geográfica mas hora y minuto del ómnibus asaltado a tres entidades; la empresa de transportes, para que active su plan de emergencia en caso de asalto, a la central de Policía de Protección de Carreteras de la Policía Nacional del Perú y a la unidad móvil de la Policía de Carreteras mas cercana que se encuentre del ómnibus que esta siendo asaltado.
Para lograr esto, y de acuerdo a las investigaciones que hemos efectuado vía Internet, la empresa deberá tener un equipo sa
telital (costo aprox. US $ 400) instalado en cada uno de los buses de su flota. Este equipo es sumamente portátil y puede estar camuflado en el techo, sin que nadie lo note. El servicio de escucha mensual x equipo no pasa de 30 dólares y cada mensaje satelital desde que se inicia el asalto hasta que termina cuesta 13 centavos de nuevo sol.

Además la Central de Emergencias de la Empresa debe estar funcionando las 24 horas/365 días, contar con un enlace Internet a una PC donde se le carga un software tipo "AV" que permitirá observar la trayectoria del ómnibus o de cualquiera de la flota, si es que se envía una señal a cualquier otro bus de la empresa interrogándolo en donde esta?.

Es importante que cada vez que el ómnibus se desvía de su ruta 25 metros a la derecha o izquierda de la carretera, este equipo satelital, enviara de inmediato señales de alarma de que el bus, esta fuera de trayectoria autorizada.(esto se llama "geofencings").

De igual forma, para controlar a los choferes que cumplan con sus obligaciones, están programadas las paradas autorizadas por la empresa que generalmente serán las oficinas que tenga en puntos determinados de su ruta. Si el chofer, detiene su vehiculo en cualquier otro lugar que no sea el autorizado satelitalmente, el equipo también enviara señales de alarma a la estación de la empresa dando cuenta del incumplimiento del chofer para recoger "pasajeros " no autorizados e identificados en ruta y que representan un potencial riesgo a todos los pasajeros legítimos.

El otro mensaje satelital será recibido por la Central de la Policía de Carreteras en Lima, a efectos de alertar sobre un asalto en vías de ejecución en alguna parte del territorio peruano. Y el ultimo destinatario será la camioneta policial de Control de Carreteras mas cercana al bus en proceso de asalto, que deberá tener instalado un equipo satelital INMARSAT D+ y conectado a una laptop dentro del vehiculo policial con un costo aproximado de US $ 900 y solo se activara cuando, dentro de su radio de responsabilidad, se produzca un asalto.

Al recibir la señal de asalto a un bus en su área de responsabilidad, el vehiculo policial se comunicara con sus similares en sus frecuencias policiales propias y coordinara una operación de neutralización de la banda que esta asaltando el bus.

Aquí, es utilísimo, que cada dotación de la Patrulla de Policía de Carreteras posea estos "googles" de visión infra-roja, pues, así podrán acercarse al ómnibus asaltado con el mayor sigilo posible. También, la grabación en video tanto de lo que ocurre en interiores como en exteriores estará siendo transmitida en sistema wifi-g que tiene un alcance de 200 metros, mas que suficiente para que los miembros policiales, con un video receptor de wifi-g puedan ver y escuchar lo que esta pasando dentro del bus y concertar mejor la operación y neutralización de los asaltantes. Cada bus en la puerta de ingreso deberá tener instalado un detector de metales de alta sensibilidad de tal forma que si el chofer infringe las normas de seguridad y recoge pasajeros no autorizados, sonaran alarmas estridentes dentro del vehiculo y serán alertados todos los pasajeros que los que acaban de subir poseen metales que podrían ser armas punzo-cortantes o armas de fuego.

VI. EMPRESARIOS TIENEN QUE OPTIMIZAR SUS SISTEMAS DE SEGURIDAD CON TECNOLOGÍA DE ULTIMA GENERACIÓN.
La situación no es sencilla, la impunidad que adquieren los delincuentes ante el temor de sus víctimas y la facilidad con la que cometen estos ilícitos, sin que los propietarios de las Empresas de Transporte hagan nada para evitarlo, hace que cada día se incremente más estos delitos y que cada día aumenten los riesgos de asaltos y el número de víctimas. Por tanto la inseguridad ciudadana en carreteras es cada vez mayor.

El Sector Privado, representando en este caso por los propietarios de las Empresas de Transporte, tiene la palabra: Invito a los señores empresarios a darse una vuelta por sus terminales y vean el sistema de seguridad que ofrecen:. ¿Presentación del documento de identidad? Es solo rutina, casi nadie lo presenta y si lo hacen el personal encargado no se encuentra capacitado para verificar si corresponden los datos o si se trata de un documento falsificado, porque no disponen un enlace informático que les permita confirmar a través de RENIEC la información que aparece en la DNI que se les presenta. Además que tan difícil es para un delincuente obtener una DNI falsa? ¿Filmaciones, para qué? ¿Para identificar al delincuente después que se produjo el asalto, quien lo va a identificar? ¿Huellas digitales? Igual que en el caso anterior como se contrastan, para que sirve?, pero además la forma como se obtienen las muestras del dedo índice derecho no sirve técnicamente para identificar a la persona ¿Detector de metales? Utilicemos sistemas reales por favor, en la mayoría de casos estos detectores son pequeños dispositivos de mano que no ofrecen ninguna garantía para la tarea de detectar armas de fuego o armas blancas. Las armas al interior del vehículo no llegan por arte de magia. ¿Y que de la seguridad del vehículo? Porque razón si se conoce cual es el modus-operandi de estos delincuentes los propietarios de estos vehículos no colocan dispositivos de seguridad y alarma en las puertas de las cabinas de terramozas y pilotos? Porqué estas puertas se abren con tanta facilidad ante el requerimiento del delincuente?.¿Por qué las puertas no son blindadas?, ¿Por qué no existe rastreo satelital de los vehículos? La tecnología está a la mano y la advertencia esta hecha ¡Cuidado Delincuente a Bordo!

AUTOR
Dr. Enrique Hugo Muller Solòn
brayan1998_20_12@hotmail.com

Abogado. Docente Universitario. Investigador y Experto en temas de seguridad ciudadana.
Creador de la primera experiencia en el Perú de “Policía Comunitaria” y de “Escuelas de Seguridad Ciudadana”.
Se desempeñó como Coronel de la Policía Nacional del Perú, hasta el 27SET2007, fecha en la que ha pasado a la situación de Retiro a su solicitud.

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