Monografias | Accidentes de Transito y SaludAccidentes de Transito y SaludResumen: En Argentina se producen anualmente 10000 muertes por accidentes de tránsito. Estas estadísticas son cuatro veces más altas que en los países desarrollados y ubican a la Argentina en el primer lugar del ranking mundial. En éste y otros países, los accidentes de tránsito son el mayor generador de años de vida potencialmente perdidos y la primer causa de muerte en menores de 45 años. Causa de Muerte En Argentina se producen anualmente 10000 muertes
por accidentes de tránsito. Estas estadísticas son cuatro veces más altas que
en los países desarrollados y ubican a la Argentina en el primer lugar del
ranking mundial. (1) En éste y otros países, los accidentes de tránsito son
el mayor generador de años de vida potencialmente perdidos y la primer causa de
muerte en menores de 45 años. El impacto negativo, tanto social como económico,
que producen los accidentes de tránsito, trae consecuencias que no sólo se
deben a los costos de atención médica, sino a la pérdida del salario, los daños
a la propiedad, las discapacidades transitorias o permanentes y las dificultades
para la reinserción social y laboral. Esta realidad aterra pero, ¿qué hacemos como
sociedad para evitarlo? ¿Cuáles son las causas de estos accidentes? En EUA, por ejemplo, es obligatorio conducir
durante el día con las luces encendidas, lo que disminuye el riesgo de
accidentes, como ha sido demostrado. Es evidente que el buen estado y señalización
correcta de las rutas y calles es primordial para evitar los accidentes de tránsito,
así como la verificación del estado de los vehículos tanto públicos como
privados. Riesgo y Enfermedades
Existen además enfermedades que atentan contra
la normalidad de los reflejos para conducir, y que no son tomadas con la
seriedad que merecen. El "alcoholismo social" es uno
de los enemigos más frecuentes a la hora de realizar una maniobra mientras
conducimos. No sólo son necesarios controles diarios para evitar que se
conduzca bajo efectos del alcohol, sino que no se debería subir a un vehículo
cuyo conductor haya bebido en exceso. Según datos oficiales, como consecuencia de
continuas campañas de educación ciudadana los Estados Unidos redujeron, a lo
largo de 12 años, en 13.7 % la incidencia de accidentes automovilísticos
relacionados con la ingesta de bebidas alcohólicas. Sin embargo, para esa misma
época el número de accidentes viales no vinculados a exceso de alcohol aumentó
en un 13.8%. (2) Diferentes estudios en distintos países han documentado que
los accidentes de tránsito tienden a ser más frecuentes entre la media noche y
el amanecer y al promediar la tarde, coincidiendo con los picos de tendencia al
sueño normal de la población general. En Gran Bretaña la somnolencia
fue responsable de alrededor del 20% de los accidentes producidos en autopistas
e informados a la policía. (3) "La somnolencia de los conductores es más
frecuente y peligrosa en autopistas y trayectos interurbanos que en las
ciudades, debido a la monotonía del recorrido y a las altas velocidades
desarrolladas", comenta el Dr. Daniel Pérez Chada (4), en un artículo
publicado en la revista Tórax. La somnolencia diurna no sólo es producida por
una mala higiene del sueño, o la sobrecarga física por exceso de las horas de
conducción, sino también por el síndrome de apneas obstructivas del sueño.
Esta última es una patología poco conocida en la sociedad. Afecta a más del
4% de la población y consiste en "paradas respiratorias" seguidas de
un violento ronquido, que en ocasiones despierta al compañero de habitación,
produciendo así una fragmentación del sueño. Se acumula entonces una deuda de
sueño que ocasiona al día siguiente la somnolencia descripta. Estudios realizados en simuladores de manejo (5)
demostraron que los pacientes con Síndrome de Apneas Obstructivas del Sueño
(SAOS) se despistaron 101 veces mientras que en el grupo control sólo se
detectaron 2 despistes luego de 90 minutos de evaluación. Esta misma técnica
demostró que la habilidad para evitar accidentes de distinto tipo en los
sujetos con SAOS era significativamente inferior que en el grupo control. Una investigación en conductores de camiones de
larga distancia demostró una marcada prevalencia de alteraciones respiratorias
durante el sueño, las que no habían sido advertidas espontáneamente por los
conductores. (6) La hipertensión arterial fue otro hallazgo común en este
grupo. La Dra. María Dolores de la Calzada (7)
advierte, en dos trabajos recientemente publicados, sobre el riesgo de
accidentes domésticos, laborales y automovilísticos, en pacientes con síndrome
de narcolepsia y cataplejía. También advierte sobre la
importancia de que los médicos interroguen a los pacientes sobre la somnolencia
diurna aumentada, acelerando el estudio correcto de estos pacientes, para
prevenir accidentes fatales. Conclusiones
Si analizamos lo expuesto anteriormente, podemos
advertir que sería de gran importancia que se invirtieran más recursos económicos
y humanos en prevención de los accidentes de tránsito. La sociedad debe desarrollar en forma urgente un
conjunto de acciones a fin de evitar que la tasa de accidentes de tránsito siga
aumentando, no solamente a expensas de la imprudencia de aquellos que conducen a
altas velocidades o bajo los efectos del alcohol, si no de los que son víctimas
de una excesiva somnolencia diurna como consecuencia de enfermedades claramente
identificables y efectivamente tratables. Notas Compartir Publicación enviada por LatinSalud Contactar http://latinsalud.com Código ISPN de la Publicación EpyAZllpklwsqnoSBS Publicado Tuesday 25 de November de 2003 Ultimas Publicaciones en ilustrados.com
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